貨代銷售是每天需要打拜訪電話的，我們接到的最多拒絕是，條款FOB，懶得操心運輸，收貨人指定挺好的，作為一個貨代幫你好好分析下FOB的風險。

FOB條款，指定貨代，LOCAL費用高，態(tài)度不那么友善那都是小毛病，真正的風險是物權(quán)，是無單放貨。

貨運界的慣例，誰給錢聽誰的，估計任何行業(yè)都是這個規(guī)矩，FOB意味著買家指定承運人（通常是國外貨代及其在中國的代理），買家控制運輸；貨代往往聽從買家，甚至被買家直接控制；無單放貨通常就發(fā)生在該種情形下！

為了更清楚說明這個事情，我們還是舉例說明：

賣家拿到提單后依據(jù)約定憑提單復(fù)印件向買家主張貨款，但直到貨到目的港也未見收貨人付款。雖然提單還在自己手上，但是貨款沒有收到，于是，賣家繼續(xù)催促。

但是，后來，賣家得知貨物已被提走，買家不會再付款了！提單在手，貨物怎么會被提走？近年來屢屢發(fā)生買方與貨代勾結(jié)，要求船方無單放貨，造成賣方錢貨兩空的事情。各位也可以百度下，有些國家就可以無單放貨，比如巴西，安哥拉、委內(nèi)瑞拉等等，經(jīng)濟越不好，越要多個心眼。很多客戶前腳詢價，后腳倒閉也不是不可能發(fā)生，FOB在沒有全額付款下，無單放貨風險不榮忽視。避免無單放貨的最有效方式采用CFR條款或者CIF條款，推薦CIF條款是運輸保險可以更好的無縫連接，規(guī)避銜接不利的風險。

一旦發(fā)生無單放貨，網(wǎng)上給出的建議包括找大使館，打國際官司，各種加黑名單.......且不說客戶是不是職業(yè)詐騙，會不會狡兔三窟有好幾家公司，有沒有黑道背景，對這些威脅是不是在乎，光是越洋去跟進張羅難免勞民傷財、心力交瘁，接下來的生意都不用做了。在經(jīng)濟下行下給自己雪上加霜，如今匯率波動，貿(mào)易戰(zhàn)，種種情況下舉步維艱，收款絕對是重中之重。小心駛得萬年船。

物權(quán)才是外貿(mào)中最重要的事情，不要整天埋頭討價還價而掉進了別人設(shè)好的陷阱。還是那句話，事后補救不如防患于未然。尤其是外貿(mào)新手，你需要一個貨代老司機保駕護航。采用CFR/CIF不光可以有情懷的提升本國貨運實力，支持本國貨運，利潤留給本國公司，更是對自己最好的保護。

所有條款收費圖

文章轉(zhuǎn)載自：馮寶君 國際空運學(xué)習(xí)